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F-35靜力試驗已全部完成
本帖最後由 MightyDragon 於 2012-9-24 08:05 AM 編輯F-35靜力試驗已全部完成，至少是經過幾年的延誤後的好消息
F-35有許多裝載配置是可以預見的：三種基本類型（A、B和C），可以選配的機槍吊艙、對空的導彈加對地的精確炸彈的不同組合。但總組合數可達到150類型可較為超過預期！此外，F-35「強度是足夠」的結論意味著它最終解決了B型的結構強度不足的問題，當然代價恐怕是使用較昂貴的高強度鈦合金或複合材料。無論如何渦流造成對機體局部高頻敲擊產生的結構疲勞甚至損壞問題已是下一階段的測試...
Source : BAE Systems PLC (LSE: BAES.L)
Published on ASDNews: Aug 9, 2012
F-35 testing turned full circle
After successfully completing the static test programme on the F-35 (known as AG-1) we have now returned the aircraft back to Lockheed Martin, Fort Worth.
The static test programme broke all records for the speed of testing having applied more than 150 different loading configurations in just over nine months.
Having proven the strength of the aircraft is now beginning the 4500 mile journey back to the US after almost three and a half years in the structural test facility at Brough.
Static testing the F-35 means that the aircraft has been ‘flown’ to its limits with loads applied to it replicating the effect of high gravitational forces far beyond any conditions likely to be flown in actual flight. This is done with the airframe nesting in a multi-million pound rig kitted out with over 4000 strain gauges, 170 actuators and over 50 miles of wiring at our Brough site in Yorkshire. Brough is home to a world leading facility for putting aircraft through their paces to ensure they are strong enough and resilient enough to perform in the harshest environments in the world.
Tim Bramhall runs the F-35 structural test programme at Brough said “We certainly don’t give the aircraft an easy ride here. We push it to its limits so that we can be confident that each of the 3000+ aircraft that have been ordered will perform safely and effectively. The real challenge is keeping aircraft weight at a minimum whilst maintaining the strength of the plane within certain specified limits”
With this set of tests complete Tim added “We still have another F-35 CTOL airframe in the facility undergoing fatigue testing along with the remaining horizontal and vertical tails from the Carrier variant. Work on those continues on schedule and are shining examples of the long term future the structural test facility has ahead.”...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 這架戰機就算可以出場
我想很多國家都養不起這架F35戰機吧
而且維修跟保養費也都是天價 話說 這個好像有貼過了吧- -
因為圖片上次有看到你貼了~~ 同意樓上看法 這圖出現過 不過好奇一個問題 f-35 f-22 都用鈦合金或複合材料做的 不知到中國的j20 j31 俄國的t50是否也是 重劍殤 發表於 2012-9-23 12:32 PM static/image/common/back.gif
話說 這個好像有貼過了吧- -
因為圖片上次有看到你貼了~~
貼完可以再貼，只要不重覆 :P
F-35亦可以先試飛後才做靜力試驗，所以不用大驚小怪...<br><br><br><br><br><div></div> 無論如何渦流造成對機体局部高頻敲擊產生的結構疲勞甚至損壞問題已是下一階段的測試...
這段話我仍舊不理解，飛機升空就已經會讓氣流對機体進行震動導致結構疲勞了，而F35所謂的結構疲勞是正常飛行下會產生所致，還是只限于垂直起降的時候，或者是....Both ？ caiyifu 發表於 2012-9-23 03:34 PM static/image/common/back.gif
無論如何渦流造成對機体局部高頻敲擊產生的結構疲勞甚至損壞問題已是下一階段的測試...
這段話我仍舊不理 ...
簡單而言，這不是這一次的靜力試驗的項目，相信亦不知將來有沒有時間去做... 我覺得這架飛機，在研發完後，要飛就不是個問題了!!
問題是!!以後飛機會碰上的任何問題!!不只是可以飛，可以發射飛彈的問題!!
安全!!
不然一台客機，隨便做做外殼+引擎也可以飛阿，為啥要做那麼多的安全測試!!一切的一切都是安全問題
不然，哪天出師未捷身先死!!會很遺憾的!! 要將第五代戰機完全開發完成還要再等一段時間
只是在這之前不知道還要砸多少錢?
以前的戰鬥機研發了不起9.10年就研發完成,現在還有電腦輔助設計還能搞成這樣...,而且架原本期望便宜的價格一點都不便宜,感覺這家公司黑心到了極點......<br><br><br><br><br><div></div> F-35名義上是聯合NATO各國一起研發
其實感覺頗像美國吸金搞研究的計畫
資本主義社會
真的如此傷財無用的計畫早就被停掉了
不可能存活自今 感覺多少有美國藉此賺錢
誰不知美國其實是全球最大的軍火商
F-35真的要趕快出了吧
要不然中國一堆隱形機種已經相繼推出
西太平洋上的小國沒有應對措施可是慘西西
日本巴望著F-35讓他們可以組航母戰鬥群不知道已經想多久了...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> F-35名義上是聯合NATO各國一起研發
其實感覺頗像美國吸金搞研究的計畫
資本主義社會
真的如此傷財無用的計畫早就被停掉了
不可能存活自今 感覺多少有美國藉此賺錢
誰不知美國其實是全球最大的軍火商
F-35真的要趕快出了吧
要不然中國一堆隱形機種已經相繼推出
西太平洋上的小國沒有應對措施可是慘西西
日本巴望著F-35讓他們可以組航母戰鬥群不知道已經想多久了...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div>
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